Машина напрокат

К приезду моих родственников в Пассау я задумался как же из встретить. Они прибывали в Нюрнберг рано утром и имели с собой относительно много вещей. Относительно - потому что вещей было не много, но моя двухлетняя дочь является слабым помощником для их транспортировки.

Выход был один - ехать в Нюрнберг. Использование для этих целей услуг железной дороги могло бы мне обойтись примерно в 70 евро (19 туда и 49 обратно), но я не успел купить билеты по специальным (сниженным) тарифам. Нормальный тариф составлял 44 туда и примерно 80 обратно. При этом выезжать надо рано (около 5:00), приеду я в Нюрнберг на 40 минут позже приезда туда девочек, там предстоит еще ждать два часа обратного поезда. Кроме того, большого доверия к DB после поломки моего поезда я не имею. Картина вырисовывалась не очень радостная.
Мне пришла в голову мысль поехать на машине.
Это всегда очень удобный вариант. И не всегда дорогой, особенно если едут несколько человек. Я посмотрел в интернете предложения по аренде машин. Первое что мне попалось требовало 79 евро за машину B класса. Это меня обнадежило. Я не был уверен до конца в том, что смогу ее взять с моими белорусскими правами и отсутствием вида на жительство. Я решил обойти ближайшие фирмы проката лично, чтобы зарезервировать автомобиль.
В первой фирме свободных машин на нужный день не оказалось (я так понял, что они главным образом выдают подменные машины людям, пригнавшим собственную в ремонт). Во второй я на ломанном немецком попросил WV POLO. Его мне зарезервировали без каких либо сложных процедур. Единственный вопрос был мне задан о том, где я живу. У тому времени у меня был уже контракт на квартиру, так что я просто назвал адрес.
Это была семейная фирма Плехенгеров http://www.av-plechinger.de . Кроме проката они еще занимаются продажей всяческой техники. На прокат можно взять любой транспорт (от легкового до грузового, прицепы, автобусы и др.) За мою машину B класса нужно было заплатить 49 евро в сутки. Это был Volkswagen Polo последней модификации. С турбированным двигателем 1,2 литра мощностью около 100 лошадиных сил. Комплектация Comfortline (не самая простая, но без изысков). Из полезных опций были патронник, магнитола и помощник старта на уклоне (о нем я узнал не сразу, но оказалась очень удобной вещью). Дополнительно я попросил детское сиденье. У них не оказалось подходящего и мне дали бустер (это такое сиденье без спинки для более взрослых деток), но не взяли за него денег.
Машину я взял вечером, так как предстояло выезжать рано утром. Я оставил залог в размере 250 евро и получил ключи. Для оформления документов понадобились только мои права. Почти сразу, как я сел в машину, я попал в вечернюю пробку (они тут тоже есть).

До железнодорожного вокзала в Нюрнберге предстояло ехать 220 километров. Я выехал в 4:20. Было еще темно, поэтому ехал не быстро. Почти весть путь пролегал по автобану. Когда рассвело проверил возможности машины по максимальной скорости и затем ехал около 130 (экономил бензин). Максимальная скорость авто около 160 км в час по спидометру (реально меньше). Один раз с горки разогналась до 180, но очень неохотно. После въезда в Нюрнберг заговорила "робоженщина" - информатор навигатора в телефоне. Навигатор очень помог в городе с поиском вокзала. Поиска как такового не было - я просто следовал указаниям куда поворачивать. Кроме того он предупреждал меня о превышении скорости. В итоге в 6:30 я оказался на привокзальной площади. "Робоженщина" сказала, что мы приехали и отключилась. Тут я немного не разобрался в знаках и заехал на автобусную остановку, причем против хода движения, и вызвал удивленную гримасу на лице полицейского (или какого то другого смотрителя порядка). Не долго думая я тоже сделал удивленную гримасу и поехал дальше. Нашел быстро парковку и пошел на перон. До прихода поезда оставалось 3 минуты.

Размер багажника поло оказался недостаточным для размещения всех вещей (туда влез один чемодан). Второй пришлось поставить на переднее сиденье.
Обратный путь занял также чуть больше чем 2 часа.

В течении дня мы вовсю пользовались достоинствами, предоставленными наличием машины. Мы сделали необходимые покупки, перевезли большую часть вещей в квартиру (сначала мы остановились в пансионате), привезли кое какую мебель.

Вечером я заправил машину до полно бака, чтобы вернуть ее в первоначальном состоянии.

В итоге я проехал около 480 километров и потратил 36 литров бензина, что стоило мне 52 евро. С учетом стоимости проката я потратил 101 евро. Это оказалось дешевле и удобнее поезда. Не путешествуйте с DB.